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【第一财经日报】钢铁电商“跑马圈地”钢银电商

2019-09-17 15:14 来源:宜宾新闻网

  【第一财经日报】钢铁电商“跑马圈地”钢银电商

  要以提升组织力为重点,突出政治功能,把企业、农村、机关、学校、科研院所、街道社区、社会组织等基层党组织建设成宣传党的主张、贯彻党的决定、领导基层治理、团结动员群众、推动改革发展的坚强战斗堡垒。积极推进干部动议前“谈话调研”方式,即先进行面对面谈话调研、广泛听取意见,提出参考名单后,再进行会议推荐,改进过去简单的“大会海推”“划票打勾”等办法,防止“少数人”选少数人,让老实人不吃亏。

要破除论资排辈、头衔崇拜,把品德、能力和业绩等作为发现评价人才的主要标准,为德才兼备、勇于创新的人才脱颖而出创造条件。紧紧围绕国内国际两个大局加强议程设置,突出新闻交流工作的政治性、新闻性,努力讲好中国故事、传播好中国声音,切实增强国际话语权。

  1950年7月23日,《中央在关于天主教、基督教问题的指示》就指出,对于教会中进行破坏活动与间谍活动的特务分子,不论是外国或中国人,均须依照共同纲领第七条坚决惩处,但不要牵连整个教会、教堂或教会学校等,而要把那里的教徒的大多数也团结到爱国主义的旗帜下,一同反对帝国主义和特务分子。三是要结合实际学。

  来源:《中直党建》杂志2016年第5期  依法赋予监察委员会职责权限,是健全党和国家监督体系的重要内容,不仅实现监察对象全覆盖,也要实现监察职能全覆盖。

“四有”标准就生动体现记录在《习近平在正定》之中。

  紧紧围绕国内国际两个大局加强议程设置,突出新闻交流工作的政治性、新闻性,努力讲好中国故事、传播好中国声音,切实增强国际话语权。

  紧紧围绕国内国际两个大局加强议程设置,突出新闻交流工作的政治性、新闻性,努力讲好中国故事、传播好中国声音,切实增强国际话语权。在大陆范围,统一战线内原来的两个联盟也依然存在,并非只有一个劳动者的联盟。

  10年辛苦不寻常,常思量、永难忘。

  要统筹兼顾、精心谋划,特别是抓好这次机构改革所涉及部门的机关党建工作,加强对干部职工的思想政治引领,确保机构改革和机关党的建设工作两不误。当前,要深刻认识深化党和国家机构改革的重大意义,增强“四个意识”,坚定“四个自信”,自觉把思想和行动统一到党中央决策部署上来,团结一心,扎实工作,在深化党和国家机构改革中交出满意答卷。

  紧紧围绕学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神、党中央治国理政重大主题宣传等中心工作,以及传统媒体与新媒体不是相加而是相融、增强国际话语权、讲好中国故事等重点,积极主动挖掘典型做法,分析存在问题,提出工作建议。

  从此,中国人民和中华民族有了主心骨,在中国共产党的领导下实现了从站起来到富起来,并最终走向强起来的历史性飞跃。

  修订了会议制度、招聘制度、请(休)假报告制度、经费领取核销制度和财务内部控制规范和采购机制,新建党风廉政建设情况、各项制度执行情况、党组成员和党支部委员发挥带头作用情况的季度分析自查制度。国家监察委员会领导地方各级监察委员会的工作,上级监察委员会领导下级监察委员会的工作。

  

  【第一财经日报】钢铁电商“跑马圈地”钢银电商

 
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【第一财经日报】钢铁电商“跑马圈地”钢银电商

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核心提示:昨日,上海浦东国际机场,中国自主研制的大型客机C919试飞成功。继欧美后,中国成为又一个大型客机自主研制者。

5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。

昨日,上海浦东国际机场,中国自主研制的大型客机C919试飞成功。继欧美后,中国成为又一个大型客机自主研制者。

该飞机自2008年开始研制,中国拥有其完全自主知识产权。超过200家企业、约20万人参与了研制和生产。飞机标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里。目前已有23家用户,订单570架。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验。

C919的总设计师吴光辉表示,“经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

吴光辉说:“中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”综合新华社

【六问大飞机】

1 大飞机首飞的目的是什么?

C919主制造商中国商飞介绍,飞机首飞即指一架新制造的飞机首次离地飞行。每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有特殊意义。它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点,也是新型号诞生的重要里程碑。

通常担任首飞的飞行员,都必须经验非常丰富,须对首飞任务充满信心。试飞员完全不应受外力的推动而勉强去执行首飞。

首次试飞,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,当然这也是重要内容。

试飞员将首次评价飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟,大型飞机为1至2小时。

首飞一般选择一个好天气,能见度不低于5-7公里,没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻,以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离,从而改善驾驶条件。

2 C919试飞为何不收起落架?

中国商飞介绍,首飞时不收起落架属于正常,因为首飞突出的是仪式感,并不需要体现性能,只是为了让大家知道飞机能安全起降。整个过程安全第一。所以,像首飞这样短时间飞行,起落架不收没问题。不收起落架还能防止出现收了放不下的情况。此外,还可以测试起落架放下时的飞行性能。

但空客最近两款新机型A350XWB和A320neo的首飞,起落架在飞行过程中均完成了收放测试。A350-900(空客A350XWB的一种型号)首飞时进行的起落架收放测试,表明空客对该全新宽体飞机有充足的信心。而A320neo是换装全新发动机的单通道飞机,其前任机型A320ceo(现款A320系列飞机)于1987年首飞,A320neo与A320ceo保持了95%的高度通用性,仅在发动机和一些气动性能上做了改进,所以随之带来的风险也相对较低。

3 试飞时为何需要飞机伴飞?

中国商飞介绍,在首飞时,通常会安排伴飞飞机跟飞观测,它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向试飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。

此外,伴飞飞机还将监测首飞飞机的空中环境,确保不会有其他飞机闯入首飞飞机的飞行线路,并防范任何窃密的隐患。

4 首飞距正式商用还有多久?

广州民航职业技术学院副教授綦琦认为,正式商用之前还要完成适航审定的每一个科目。“适航审定前,还有一些系统调试,因为每一个部件都要在真实的飞行条件下测试。C919要完成各种审定科目,至于时间多久,得看这些科目由多少架飞机完成。”綦琦说。

“今天首飞的是001号,就是一号原型机。一般飞机生产商为了加速飞机的研发速度,还会再制造第二架、第三架原型机,这些飞机会完成各自的科目,这样的原型机越多,科目审定的效率就会越高,从而缩短投入商用的时间。”綦琦说。

C919大型客机副总设计师周贵荣给出的时间是两三年。“这是顺利的情况,当中会有各种调试。”綦琦说。

5 研发国产大飞机意义在哪?

綦琦认为,意义更多体现在压低国际市场的产品价格上。“我们有这个技术了,国际市场产品有了替代品,价格会立马下降。我们有了可替代的机型,可以通过更合理的价格,得到相同的产品。因为C919的出现,波音总装厂才会来中国。”

对于C919未来的发展前景,綦琦认为,现在展望还为时过早。

“波音、空客迭代这么多年,才有了现在可靠的产品,我们不能给一个尚处于试飞阶段的机型太多压力,应该是一个循序渐进的过程。展望的节点应是C919适航审定完成。”綦琦说,“现在C919还是一个试验机型,拿到适航审定证可以投入商业使用,获得牌照,才证明是一个产品,那个节点更有意义。”

对于C919的国产化程度,綦琦表示,“现在是全球制造,哪一个公司的产品好,就用哪个公司的产品。而飞机最难的是总装和集成,你可能拿到波音所有的配件,但是装在一起就不一定有波音的性能,这就是总装、调试的重要性”。

6 与波音空客比差距在哪里?

綦琦认为,客观数据对比一目了然,但这只是数据层面,“更主要的是,波音和空客已经是成熟的产品,已经是被商业用户所使用的。而C919还停留在试验机阶段,还不是一个量级的产品,没有可比性,盲目去比,对C919不是很公平”。

“任何事物都有发展规律,对方已经是迭代了五六代的机型,咱们是第一代的机型,就要达到相同的标准,那会给中国商飞更大的压力。”綦琦说。

对于目前C919获得的570架订单,綦琦认为,这些订单更像是在表态。“这些订单的成立都是有前提条件的,就是能拿到牌照,前面的机型稳定。真要走向国际市场,还要看运营成本和安全系数,这都需要时间去证明。”(完)

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